Wasserleitung mit Foeck-Verlegepflug umweltschonend eingebracht

Im Auftrag der Infraserv Gendorf aus dem benachbarten Burgkirchen, verlegt die Firma IKF aus Salzburg in 2,2 m Tiefe mitten in einem Forstweg durch das Wasserschutzgebiet eine neue DN-315-PVC-Wasserleitung. Und das extrem schnell, denn statt nach der klassischen Methode im offenen Leitungsgraben, also mit Baggeraushub zu arbeiten, war IFK Anfang November mit seinem Foeck-Verlegepflug angerückt: Mit dem imposanten Maschinenequipment war die rund 2.500 m lange Leitung durch den Wald nach nicht einmal sieben Stunden im Boden, zusammen mit einem Leerrohr für eine Stromleitung und Trassenband – und in feinem Rieselkies eingebettet. Zur Freude von Naturschützern zudem ohne jegliche Beeinträchtigungen der Vegetation neben dem Weg. Das Einpflügen von Leitungen ist zwar längst bekannte Technik, eine Besonderheit dieser Baustelle war jedoch, dass die DN-315-Leitung mit einem Verlegepflug als Endlosstrang eingebracht wurde. Leitungen dieser Dimension wurden bislang – wenn nicht im offenen Graben – üblicherweise im Nachziehverfahren mit einem sogenannten Torpedopflug verlegt, mit dem man Einzelstränge von höchstens 200 bis 300 m Länge einziehen kann, die dann verschweißt werden.

Für den kontinuierlichen Arbeitsfortschritt bei minimaler Beeinträchtigung der Umgebung sorgte das Gespann aus einem Pluogh FSP 220 und einem Winch-Crawler FWF 82 von Föckersperger, ein in der dritten Generation inhabergeführtes Familienunternehmen aus dem niederbayerischen Pauluszell im Landkreis Landshut. Der FSP 220, ein sogenannter Spinnenpflug, nimmt die neben der Verlegetrasse vorlaufend aus rund 12 m langen Rohren quasi endlos verschweißte Kunststoffleitung auf und führt sie in einem weiten Bogen zusammen mit dem Leerrohr für das Stromkabel über den Verlegeschacht zur Schwertspitze im Boden. Diese legt die Leitungen in der vorgegebenen Sohltiefe ab, falls gefordert in einer Bettung aus Sand oder Riesel, der kontinuierlich durch den Schacht zugeführt wird. Die zum Aufschneiden des Bodens benötigte Vortriebskraft liefert der Winch-Crawler FWF 82, eine starke Zugwinde, die abschnittsweise dem Verlegepflug vorausfährt und ihren mächtigen Stützschild als Widerlager in den Boden stemmt. Beim Einpflügen wird die Leitung sehr schonend auf der profilierten Verlegesohle im ungestörten Bodenbereich abgelegt, das Erdreich unmittelbar im Bereich der Leitung nur etwas aufgeworfen. Im Gegensatz zum klassischen Leitungsgrabenaushub – wo in der Regel auf einer breiten Trasse der Oberboden abgetragen wird und die tieferen Schichten durchmischt werden – werden die Bodenstrukturen nicht gestört. Nach der Verlegung sind die Wände des Schlitzgrabens sogar stärker verdichtet als das umgebende Erdreich. Spätere Setzungsschäden sind damit praktisch ausgeschlossen, was bei offener Bauweise und in bindigen Böden nicht immer garantiert werden kann. Und man spart Platz, denn mehr Aktionsfläche als den 3 bis 4 m breiten Waldweg beansprucht dieses grabenlose Verlegeverfahren nicht.

Die ausführende IFK aus Salzburg ist mit ihren Föckersperger-Maschinen in ganz Mitteleuropa im Einsatz, in den überwiegend leichten Böden in Holland oder Norddeutschland ebenso wie in Luxemburg oder Tschechien. Selbst schwerer Untergrund bis Bodenklasse 6, also leichter Fels, ist für die Pflüge kein echtes Hindernis. Dafür entwickelt der Winch-Crawler FWF 82, ein 375 kW (510 PS) starker, auf breiten Gummiraupen fahrender Bolide bis zu 80 t Zugkraft. Bei doppelter Seileinscherung entspricht das aufgrund der Flaschenzugwirkung 160 t am Pflug. Falls diese Kraft noch nicht reichen sollte, kann man sogar zwei parallele Zugmaschinen vor den Pflug spannen. So bringt man flexible Leitungen, Rohre oder Kabel bis 450 mm Durchmesser bis auf maximal 2,5 m Tiefe ein. Zum Verlegen der DN-315-Wasserleitung im Kastler Forst bei Altötting auf 2,2 m Sohltiefe in den typischen Voralpenkies genügten etwa 110 t Zugkraft – also 55 t an der patentierten Schwenkmatic-Seilwinde. Leistungsmäßig war also noch einige Luft nach oben.

Der mit 175 kW (235 PS) motorisierte, selbstfahrende FSP-220-Pflug ist extrem beweglich und geländegängig, durch seine allseitig hydraulisch verstellbaren Radausleger kann er sogar auf 45-Grad- Böschungen noch senkrecht pflügen. Oder seine Räder auf bis zu 6,50 m Spurweite verstellen und damit Gräben, Gruben oder andere Störstellen überfahren. Dank seiner Gelenkigkeit bewältigt er Kurvenradien bis 4 m oder ermöglicht die Leitungsverlegung unmittelbar an Hindernissen wie Bäumen und Mauern entlang – wenn es sein muss sogar hinter Leitplanken. Auch Bach- und Flussquerungen oder moorige Strecken sind kein Hindernis.

Neben der Zeitersparnis und den vermiedenen Flurschäden spricht auch der geringe Kraftstoffverbrauch und damit der geringere CO₂-Ausstoß für die Leitungsverlegung per Pflug. Laut Föckersperger werden auf 1.000 m Verlegestrecke nur rund 50 l Dieselkraftstoff verbraucht – für eine Grabenfräse samt Hilfsmaschinen müsste man rund das Dreifache und bei der Verlegung im offenen Graben mit Baggeraushub sogar den zehnfachen Kraftstoffverbrauch kalkulieren. Angesichts der enormen Tagesleistungen kommen dazu nur minimale Aufwendungen für die sehr überschaubare Personalausstattung einer Pflugbaustelle.

Insgesamt also ist Leitungen einpflügen in aller Regel die umweltschonendere, schnellere, energiesparendere und damit wirtschaftlichere Alternative zu den gängigen Verfahren. Deshalb ist das Pflügen ganz besonders für große Projekte interessant, wie etwa für den Glasfaserausbau und die derzeit heftig diskutierten Südlink-Hochspannungs-Gleichstromleitungen, mit denen der Windstrom aus Norddeutschland in den Süden geleitet werden soll. Letztlich könnte das Einpflügen der Stromleitungen sogar einen sinnvollen Beitrag zur Energiewende leisten.