Ideales Fahrzeugkonzept für Bau- und Kommunalbetriebe
Mit dem Modell Combicon präsentieren Jotha Fahrzeugbau und Daimler Fuso den ersten Absetzkippaufbau auf einem Elektro-Lkw. Das Fahrzeug ist in drei Aufbaubreiten erhältlich. Die schmalste Variante misst innen rund 1.490 mm zwischen den Hubarmen und eignet sich für Container bis zu einer Breite von 1.350 mm. Das mittlere Modell fasst Container bis zu einer Außenbreite von 1.600 mm sowie Behälter gemäß DIN 30735.
Für größere eCanter-Fahrgestelle steht der Combicon 5518 zur Verfügung, der Behälter nach DIN 30720 mit einem Fassungsvermögen bis zu 10 m³ aufnehmen kann. „Es handelt sich um das erste elektrische Fahrzeug seiner Klasse in Deutschland mit einem solchen Aufbau“, betont Dr. Christian W. Huber, Vorstand der Jotha Fahrzeugbau. Für den eCanter Next Generation wiederum gibt es eine erweiterte Auswahl an Optionen. Statt des bisherigen 7,49-Tonners mit 3.400 mm Radstand kann man nun aus sechs Radständen zwischen 2.500 und 4.750 mm sowie einem zulässigen Gesamtgewicht von 4,25 bis 8,55 t wählen.
Je nach Ausführung sind Antriebe mit 110 oder 129 kW und ein optimierter Antriebsstrang mit 430 Nm Drehmoment verfügbar. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 89 km/h. Je nach gewähltem Radstand stehen dann drei Batterievarianten (S, M, L) zur Verfügung, die auf Lithium-Eisenphosphat-Technologie basieren. Diese Batterien sind bekannt für ihre Langlebigkeit und hohe Kapazität, wobei die Reichweiten je nach Modell zwischen 70 und 200 km liegen. Die integrierte Ladetechnologie ist kompatibel mit Wechsel- und Gleichstrom. Die Batterien sind durch eine robuste Stahlhalterung geschützt, und bei einem Unfall sorgt ein Sensor für die automatische Abschaltung des Hochvoltsystems.
Darüber hat das Fahrzeug ein externes akustisches Warnsystem, einen Abbiege-Assistenten sowie einen Notbremsassistenten mit Fußgängererkennung. Fahrgestelle des eCanters sind bereits verfügbar, und auch der Absetzkippaufbau wird bei der Jotha Fahrzeugbau bereits in Serie gefertigt.
