Im Vorfeld der IAA Transportation 2024 stellte MAN Truck & Bus aktuelle Technologien und Fahrzeuge vor. Bei Testfahrten vor dem Massiv des Großglockners stand die Dekarbonisierung der MAN-Produkte im Fokus. Wir hatten erstmals Gelegenheit, den MAN TGX mit Elektro-, Wasserstoff- und modernstem Dieselantrieb im direkten Vergleich zu fahren. mehr …
Tiefergelegt als 8×2 oder 8×4 in robust und hochbeinig – das ist eine Einsatzentscheidung. DAF kann beides liefern: Die 8×2-Baustoff-Pritsche mit Heckkran oder den 8×4-Tridem für den Abroller. Ob als niedrig bauender XD mit dem 11-l-Motor oder als robuster XF mit dem 13-l-Motor. Wir haben beide gefahren. mehr …
Nach der Einführung der XD-Reihe, schieben die Niederländer die Bau-Versionen und Mehrachser auf XF- und XD-Basis nach. Mit zahlreichen Verbesserungen in der Elektronik-Architektur und, damit einhergehend, Erleichterungen für die Anbindung von Aufbauten und Assistenz-Systemen. mehr …
Wer mal ganz wilde Kombinationen, Züge und Achskonfigurationen Probe fahren will, ist beim Scania Winter Drive bestens aufgehoben: Mit Gesamtgewichten gerne bis zu 60 t darf man im Winter-Wunderland von Trysil in Norwegen Traktionsverhältnisse ausloten, die wir hierzulande gar nicht mehr kennen. mehr …
Das ist das, was sich Kipper-Betreiber wünschen: Eine effizient zu fahrende Zweiachs-Sattelzugmaschine mit viel Komfort und Sicherheit für den Fahrer. Und einer Extra-Portion Traktion, wenn’s drauf ankommt. Ein in jeder Beziehung heißer bd-Sommer-Test. mehr …
Spiegel-Ersatzsysteme erobern langsam den Markt. Die sogenannten Mirror-Cams haben viele Vorteile und nur wenig Nachteile. Einig sind sich alle Nutzer nur darüber, dass der Monitor als Spiegel-Ersatz anfangs ziemlich gewöhnungsbedürftig ist. mehr …
